하나의 벨트, 하나의 도로, 중국과 유럽은 고정 된 열차 번호와 노선을 통한 국제 컨테이너 운송 열차이며 다른 국가는 유럽 및 기타 국가와 연결됩니다. 서부와 중동에는 세 가지 경로가 있습니다. 서부 회랑은 Alataw 패스 (Horgos)를 통해 중국 중서부에서 출발하고, 중국 북부에서 Erlianhaote를 통해 중부 채널로, 남동 해안 지역에서 동부 채널로 출발합니다. Manzhouli (Suifenhe)를 통해 중국의.
2018 년 6 월 중국에 48 개 도시가 문을 열었으며 교통망은 아시아와 유럽의 주요 지역을 포괄합니다. 2019 년 4 월까지 65 개 노선이 운영되어 유럽 15 개국 44 개 도시에 도달했으며 920000TEU의 상품이 운송되었습니다. 2019 년 10 월 26 일, 중국 유럽 열차 (이우 리에 주) 구간의 첫 번째 열차가 벨기에 리에주의 물류 복합 화물역에 도착했습니다. 양쯔강 삼각주, 중앙 아시아 및 유럽을 연결하는 최초의 국경 간 전자 상거래 특수 열차입니다. 10 월 말 현재 중국 EU 열차의 누적 수는 거의 20000 대에 달합니다.
2020 년 7 월 18 일은 중국 유럽 열차 (정저우)의 7 주년이되는 해입니다. 7 년의 개발 끝에 중국 유럽 열차 (정저우)는 첫 번째 월간 열차에서" 14 번의 여행 및 10 번의 왕복 여행"의 현재 주파수로 변경되었습니다. 한 주에. 기차는 30 개국 130 개 도시를 방사하며, 상품은 고급 의류, 세라믹 제품, 자동차, 의료 장비, 신선 식품 등을 다룹니다.
아시아와 유럽 간의 물류 채널에는 주로 해상 운송, 항공 운송 및 육상 운송이 포함됩니다. 중국 유럽 열차는 단거리, 고속 및 높은 안전성뿐만 아니라 안전, 신속, 환경 보호 및 자연 환경의 영향이 적기 때문에 국제 물류에서 육상 운송의 중추 모드가되었습니다. 하나의 벨트, 하나의 도로, 하나의 국가가 점점 더 성숙 해지고 있습니다. 국가와 철도, 세관 및 기타 세관 부서 간의 협력이 점점 더 활발 해지고 있습니다. 철도가 국제 물류의 중추적 역할을 더욱 수행하고" one belt and one Road" 전략은 원래" 비즈니스 도로"" 경제 벨트" 산업과 인구 집단의.
전염병의 영향을 받아 우리 회사'의 해상과 항공으로 운송되는 오리지널 상품이 큰 영향을 받았습니다. China Europe Express는 빠른 시간, 전천후 및 시간 공유화물 운송이라는 독특한 장점을 가지고 있습니다. 자유 무역 지역 특별 열차가 적시에 도움이된다는 것은 의심의 여지가 없습니다.
